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【2015工博秀】本土自动化:奔跑吧,少年!
来源: | 作者:持承 | 发布时间: 2016-04-29 | 262 次浏览 | 分享到:
【2015工博秀】本土自动化:奔跑吧,少年!

流连于工业圈的年度大扒,我们透过国际大佬看趋势,甚而看热闹,而对本土厂商则愿意带点情感来看其成长。从市场增长看,它们在进步;从产品组合看,它们在完善;甚至从人才流向看,也在享人才流入。2025中有大量对本土的要求与呵护:工业软件、智能装备、国(国际)退民进,仿若大势。今天gongkong带您看看这次工博会他们为未来十年的新格局作了怎样的储备。

在传统控制市场几近裸泳的寒冬,如果说还有一丝希望之火,那就是本土厂商了,他们敏于变化、敢于行动,无论是另辟蹊径寻找新能源、智能制造等新兴市场,还是固守本业寻求高端突破,都步履坚定而成果颇丰。2015工博会,我们感受最大的也莫过于本土自动化厂商的崛起:工业4.0下的软硬兼施、平台锻造及抢滩机器人市场更是普遍的诉求。

 

【羽翼渐丰 平台初现】

 

和利时:智能制造系统平台

在自动化馆没有被寻到的和利时,此次出现在智能制造展。作为政府大力支持的46个智能制造试点项目企业之一,此次和利时展出了智能控制系统平台。该平台融合了其控制、驱动、电机等控制层产品,以及MES 、先进控制等管理层软件系统,并推出了过程工业云服务等新业务。

汇川:突破核心控制 储备新增长点

本土工控厂商风向标的汇川此次自然也紧跟热点,与众多进入机器人本体制造的企业不同,汇川主打机器人核心部件,展出带有逻辑控制的工业机器人控制器IMC100,并与其伺服、视觉产品一起组成基础方案。

此外,汇川展出基于CoDeSys+A8软硬件平台自主研发的高性能中型PLC,其具备强大运动控制功能、大规模分布式IO控制及多层次网络等,可同时承载工业自动化与信息化的中心枢纽功能。中型PLC的突破对汇川从变频、电机进而PLC的控制平台打造具有里程碑意义。

除了机器人工艺之外,汇川的新能源车电机控制器和轨道交通牵引逆变器也是展台上的亮点之一,这是汇川储备未来新增长点的重要战略铺垫。

英威腾:固本拓新 进军工业物联网

英威腾全面系统展示在工业4.0背景下“物联网和生产自动化系统解决方案。新品高性能开环矢量变频器Goodrive200A可用来控制异步交流感应电机,产品采用与目前国际最领先技术完全同步的无速度传感器矢量控制技术,并且强化产品的可靠性和环境的适应性,使应用更灵活,性能更稳定。Goodrive20矢量变频器则强调体积更小,节省安装空间。

现场六轴机器人演示DA200伺服的产品性能颇为引人关注。而更值得关注的是英威腾此次展出的光伏逆变器、新能源汽车电机控制等产品。

步科:小而美、高逼格的智慧工厂

当下,大批企业转型方案服务商,当做HMI起家的步科在实现变频、伺服等单一产品的拓展后,开始发力智慧工厂。

此次步科重点展示了智慧工厂的两大核心产品:现场智能终端/现场电子看板以及智能立体仓库。产线智能终端将带MES数据库标准软件接口、可接条码二维码扫描仪等为智慧工厂生产现场定制的功能融为一体,把人、机器及服务器连接起来,为信息的即时交互提供了创新的解决方案;智能电子看板帮助工厂管理者实时监控生产状况,面对屏幕数据图标召开现场会议,通过触屏展开分析。

本土企业的发展与带头大哥的风格总是密不可分,这次步科董事长唐咚又高调发声:“顺应从单品大批量生产到小批量的多品种的柔性制造趋势,步科的智慧工厂解决方案,就是要打造‘小而美’的‘高逼格’工厂。”

高辰:固高欧辰合体首秀

固高科技正进行以驱控为核心的全平台产品线的建设,自去年收购本土PLC主流厂商欧辰(Softlink)后,固高欧辰将把运动控制功能融入PLC,为客户提供全新的PC+MC+PLC解决方案。

此次工博会的亮相是固高和欧辰合体之后的“首秀”。其中,固高科技展出 GTSD智能伺服驱动器;而欧辰的IDEABOX 3针对集成了强大的运动控制功能,针对复杂机器自动化和FA工厂自动化应用。

关于伺服与PLC的结盟,欧辰总经理候宇晓坦言:“很多本土企业总是把PLC和运动控制分开,这样做无法形成完整并可行的自动化解决方案平台。固高欧辰的结合,就是把这个平台的雏形呈现给大家。”

合信技术:小PLC也要联网

合信所推出的产品一向以贴心的性价比满足不断增长的中国OEM市场。此次工博会上,合信推出自动化控制产品CTH200系列以太网 PLC。该产品凝聚了合信工程师的丰富经验并响应中国工业4.0的市场需求,同时其CPU集成10M/100M自适应的以太网通信口,支持远程编程、调试和监控功能及CPU之间的数据交换。

 

【本土机器人,不只是噱头】

 

新松:首台7自由度协作机器人

除了ABB、安川、发那科、库卡四大家族之外,本土代表新松可谓是最具冲击力的机器人品牌了。从2000年成立至今在行业扎根十多年的过程中,新松机器人已经成功地将核心技术转化为系列机器人产品装备,并在工业、交通、能源、民生和军工五大领域开创机器人行业应用的新兴市场。作为股市动荡中为数不多的坚挺者,新松的实力和走势被普遍看好。

此次展会中,新松机器人展示的新品柔性多关节机器人成为展台上最大看点,它是国内首台7自由度协作机器人,具备快速配置、牵引示教、视觉引导、碰撞检测等功能,特别适用于布局紧凑、精准度高的柔性化生产线,满足精密装配、产品包装打磨、检测、机床上下料等工作的需要。

埃斯顿、埃夫特:黑马崛起

另一家国内具有代表性的机器人企业之一埃斯顿,2010年才正式成立,2015年即上市做大。此次展会中,埃斯顿的码垛机器人SCARA工业机器人等展品也是悉数亮相。

其他如并购狂人新时达、年均增速80%以上的埃夫特等已被资本市场多方解读,这里就不赘述。

众为兴:三个“女人”一台戏

自从众为兴嫁给了新时达之后,众为兴在保证高速高精控制技术、伺服驱动算法、高速实时插补和误差补偿等运动控制核心技术领域的自身优势同时,也在机器人领域形成发展优势。

想看“三个女人一台戏”么?众为兴展台上,一场由EM伺服系统导演,DD马达、EM伺服共同上演的多轴联动剧也在华丽上演;除此之外,众为兴还为观众带来有三头六臂之称的“一拖多机器人控制方案”,打破了原来一个机柜只能控制一台机器人的传统,能在节省成本、提升效率、节省空间的同时,进行灵活配置和扩展。

大族电机:电机与机器人一块秀

作为专业的直驱系统厂商,大族电机此次当仁不让地展出直线电机平台产品;除此之外,大族电机从最基础的电机零部件延伸到工业机器人本体及系统集成,展出了一系列机器人新品,包括六轴并联机器人、六轴直驱串联机器人、SCARA机器人及DELTA并联机器人等。

 

【台湾大哥 或可借鉴】

 

最后我们来看看同宗同源的台系大哥,他们的今天也许就是我们本土企业的明天。

研华:打造物联网“软方略”

在过去的三十年,研华一直都是以工控的硬件为主,然后有人认为,研华是一家卖工控机的厂商。但研华的iAutomation智慧工厂解决方案,wise-cloud软件及webaccess联盟让我们看到了研华的软实力。其实,研华很早就构建了WEBACCESS+ 平台,在这个联盟平台里不仅有微软 中国移动等移动云服务厂商,也有知名的ERP厂商,更有中浩、兰光等行业系统集成商。也许,只是之前研华在硬件的领域太过锋芒毕露,将它在软件领域的实力掩盖了。

此次工博会上,研华带来以“践行智能制造跨界服务标准打造智能工厂透明管控平台”为主轴的展示。其中iAutomation智能工厂创新布局及完整解决方案包括数据决策层、资源计划层、制造执行层、自动化系统层、智能装备层等,可用于企业智能化决策指挥中心,可用于制造数据分析决策、资源计划管理系统、先进MES系统、智能机床网络管理、SMT数字化制造、智能AGV管理、药品制造等情景;而物联网软件方案(研华WebAccess)、物联网智能数据采集解决方案(ADAM/WISE系列)、智能工业网通解决方案(ICOM系列)、行业应用嵌入式计算机(UNO系列)、人机界面完整方案(TPC系列)、可编程人机界面行业方案(WebOP系列)、可编程自动化控制器解决方案(APAX系列)、产线自动化检测设备(PCIe系列)等各种产品方案也悉数亮相。

现场的点睛之笔为研华在EtherCAT的技术成果:完整智能机器人控制器解决方案(Robot IPC),结合EtherCAT连网规格,串接各种控制器与配件,协助工具机及机械设备厂伙伴打造智慧工厂平台,完成工业4.0的基础建设。 

台达:SCARA机器人发展顺风顺水

作为台达智造工业解决方案的核心部分,此次由台达打造的SCARA工业机器人解决方案闪耀台达展台,并携手智能工厂解决方案、运动控制解决方案、物联网解决方案等集体亮相,

台达展出的SCARA工业机器人新品——台达DRV90L垂直关节机器人工作站由台达垂直关节型机器人、台达驱控一体机系列、台达手持教导盒系列及台达机器视觉系统及台达绝对型交流伺服马达构成,完美展现台达垂直关节机器人的多自由度、高速及高精度。该方案的特点是灵活性高,可进行不同应用的优化设计。该方案可实现机器人插件、组装、锁螺丝、涂胶、锡焊、移载、检测、堆栈、包装等功能,在电子电机、橡塑料、金属制品、机械制造等领域有优异表现。

 

除了机器人之外,台达展出的显控管理、能源管理、供电管理及绿色能源领域的解决方案也彰显出台达致力于帮助客户实现智能工厂与绿色制造的新价值的决心。这一点从台达董事长海英俊、台达资深副总裁及暨机电事业群总经理张训海及台达集团-中达电通副董事长尹镟博等管理层的言论也可见一斑:智能化浪潮下的台达,会长期致力于提供整套的、最全面的智能工业解决方案。

 

就在前天,国产大飞机C919正式下线,从网上流出的一份供应商表中,我们发现除了机身之外,C919如发动机等核心部件全部来自国外工业巨头。曾经的动车如此,现在的大飞机亦然。作为工业大脑的核心控制系统,中国仍有太大的差距需要弥补。奔跑吧,少年!